[2024.12.17 화요일] 매일경제 지면신문 헤드라인 요약

3중 악재 덮쳤다… 수출기업 '비명'

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중소기업이 겪는 현재의 위기는?

충남 천안의 한 제지 업체 운영자는 원화 가치 하락과 운송비 급등으로 회사 존폐 위기에 처해 있어요.

이 업체는 원자재 수입 후 완제품을 수출하는 구조지만, 원화값 급락과 해상운임 급등으로 업계에 큰 어려움을 겪고 있죠.

또한 계엄과 탄핵 사태가 추가되어 앞으로 한두 달을 버티기 힘든 상황이라 판단하고 있어요.

건자재 업체 대표는 코로나19 팬데믹 이후 해상운임 급등보다 현재 상황이 더 큰 위기라며, 수출국 확대 계획을 잠시 중단하고 숨을 고르는 것이 낫다고 하죠..

중소기업 물류비 상승 문제는 무엇인가?

급격한 해상운임의 상승은 중소기업들이 대기업보다 더 큰 충격으로 다가온대요.

원화값의 급락과 불안정한 국내 정세, 그리고 소비심리 위축이 겹치면서 경영 위기에 직면했어요.

중소기업은 대기업에 비해 규모의 경제 효과를 보기 어려워 매출액 대비 물류비 비중이 크죠.

대한상공회의소의 조사에 따르면, 2022년 기준 매출액 500억 원 미만 기업의 물류비 비중은 7.8%로, 매출액 3000억 원 이상 기업의 4.4%보다 두 배 가까이 높다고 해요..

중소기업의 계약 문제는 무엇인가요?

중소기업은 협상 인력의 부족으로 인해 대형 선사와 직접 계약하지 않고 포워딩 기업을 통해 수출입 물류를 처리해 추가 수수료를 부담해요.

대기업이 1년 이상 장기 계약을 체결하는 것과 달리 중소기업은 자금력과 물량의 부족으로 단기 건별 계약을 선택할 수밖에 없죠.

이러한 계약 방식 때문에 물류비가 급등하면서 추가적인 비용 부담이 가중되고 있어요..

중소기업의 해운사 계약 문제는?

높은 운임에도 불구하고 수출을 담당할 선박을 확보할 수 없는 경우가 많아요.

중국 전자상거래 업체들의 물량이 폭발적으로 증가하여 선복량을 잠식하고 있죠.

한 중소기업 대표는 물류비의 부담뿐만 아니라 선박 부족으로 인해 거래처를 잃는 상황도 발생하고 있다고 밝혔어요.

미국에 자동차 부품을 납품하는 중소기업은 중국에서 선박을 구하기 어려워 다른 해운사를 통해 배송해야 하는 상황에 처해 있죠..

중소기업의 물류 문제는 무엇인가요?

동남아시아로 화장품을 수출하는 중견기업도 선박 확보에 어려움을 겪고 있어요.

배가 출발해야 하는 시점에도 제품이 창고에 쌓이는 상황이죠.

납품 기한을 맞추기 위해 추가 비용을 지불해서 선박을 구해야 하거나, 고가의 항공 화물을 사용하는 상황이에요..

 

[원문보기] https://www.mk.co.kr/news/business/11196036

3중 악재 덮쳤다… 수출기업 '비명' - 매일경제

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트럼프 한마디에 … 비트코인 1억5000만원 돌파

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비트코인 가격 상승 이유는 무엇인가요?

비트코인은 1억원을 돌파한 지 48일 만에 50% 이상 상승하여 1억5000만원을 넘어섰어요.

미국 대통령 당선인 도널드 트럼프는 비트코인을 석유처럼 전략적 비축자산으로 삼겠다는 입장을 밝혔죠.

바이낸스에서는 비트코인이 16일 기준으로 10만6648달러까지 상승하며 최고가를 경신했지만, 이후 10만5000달러 선으로 하락했어요.

트럼프는 비트코인의 전략적 비축을 위해 기금을 마련할 계획이며, 다른 나라들도 가상화폐를 수용하고 있다고 언급했죠..

비트코인 ETF에 얼마나 많은 자금이 유입되었나요?

지난주 미국에 상장된 11개 비트코인 현물 상장지수펀드(ETF)에 총 21억6710만 달러가 순유입되었어요..

연준 금리 인하가 비트코인에 미치는 영향은?

연방준비제도가 기준금리를 인하할 가능성이 높아지면서 위험자산에 대한 기대감이 커지고 있어요.

도널드 트럼프는 새로운 정부의 주요 직위에 미치는 영향을 고려하여, 친(親)크립토 인사를 발탁하고 있죠.

지난 5일, 페이팔의 공동 창업자이자 친가상자산 인사인 데이비드 색스가 '크립토 차르'로 임명되었어요..

국내 가상자산 거래소 자산 현황은?

국내 가상자산 거래소 이용자의 자산이 사상 최초로 100조원을 돌파했어요.

김현정 더불어민주당 의원실에 따르면, 국내 5대 가상자산 거래소의 이용자 가상자산과 예치금이 한 달 만에 50조원 증가했죠.

11월 말 기준으로 이들 거래소의 총 자산은 115조7267억원에 이른답니다..

 

[원문보기] https://www.mk.co.kr/news/stock/11196032

트럼프 한마디에 … 비트코인 1억5000만원 돌파 - 매일경제

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韓 "탄핵찬성 후회 안해"

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한동훈 대표의 사퇴 배경은 무엇인가요?

한동훈 대표 체제가 출범 146일 만에 종료되었어요.

윤석열 대통령에 대한 탄핵소추안이 국회 본회의를 통과한 지 이틀 만에 기자회견이 열렸죠.

최고위원들의 사퇴로 인해 정상적인 임무 수행이 불가능해졌다고 밝혔다죠.

비상계엄 사태와 탄핵으로 인한 국민과 당 지지자들에 대한 사과의 뜻을 전했어요.

나라의 더 나은 길을 모색하려 했으나 원하는 결과를 얻지 못했다는 점을 인정하며 고개를 숙였어요..

한동훈 대표의 사퇴 이유는?

탄핵안 가결 직후, 선출직 최고위원 5명이 전원 사퇴 의사를 밝혔어요.

한동훈 대표가 더 이상 버틸 수 없다는 현실적 판단을 한 것으로 보이죠..

한동훈 대표의 정치적 입장은 무엇인가?

한동훈 대표는 탄핵 찬성의 정당성을 강조하며, 앞으로의 정치적 재기를 모색하고 있어요.

국회 표결을 앞두고 탄핵 찬성 입장으로 선회한 것에 대해 후회하지 않는다며, 주권자인 국민을 배신하지 않겠다고 약속했죠.

윤 대통령의 비상계엄이 잘못이라도, 이는 이재명 더불어민주당 대표에게 "면죄부"가 될 수 없다고 강조했어요..

국민의힘 비대위의 전환 이유는?

한동훈 대표의 사퇴로 인해 국민의힘은 비상대책위원회 체제로 전환하게 되었어요.

이는 2020년 이후 현재 당명으로 출범한 이후 여섯 번째 비대위 체제라는 점이에요..

 

[원문보기] https://www.mk.co.kr/news/politics/11196035

韓 "탄핵찬성 후회 안해" - 매일경제

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"내년 서울집값 상저하고 … 탄핵심판 이후엔 오를듯"

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2024년 서울 아파트값은 어떻게 될까?

부동산 시장이 현재 탄핵 정국 등으로 인해 위축되었지만, 전문가 중 76%가 내년 서울 아파트값 상승을 예측하고 있어요.

서울에서는 아파트 가격이 하락하는 구가 늘어나고 있지만, 지방 아파트 가격은 내년에도 하락세를 지속할 것이라는 의견이 우세하죠.

최근 인천·경기 등 수도권은 30주 만에 가격 상승이 멈추었으며, 이는 금리 정점과 전월세 가격의 불안정성 때문으로 분석되죠.

다수의 전문가들은 현재 부동산 시장 분위기가 내년까지 계속 이어질 가능성이 낮다고 보고 있어요..

부동산 시장에 영향을 주는 요인은 무엇인가요?

정치적 불확실성과 대출 규제는 부동산 가격의 상승 압력에도 불구하고 투자 심리를 위축시키고 있어요.

현재 "거래 절벽"으로 인한 소폭 하락이 예상되나, 매수 심리가 회복되면 시장 분위기가 전환할 것으로 전망되죠.

내년 초까지 관망세를 유지하다가 하반기에 다시 상승세를 탈 가능성이 높아요.

내년 부동산 시장에 가장 큰 영향을 미칠 요소는 대출규제(58%)와 정국 불확실성(46%)으로, 이는 시장 회복을 지연시킬 수 있죠.

경기침체 우려(40%)와 금리(34%) 역시 부동산 시장에 영향을 미칠 요소로 지목되었어요..

2025년 서울 아파트값 전망은 어떻게 될까?

내년 서울 아파트값은 연 1~3% 상승할 것으로 예상한 전문가는 62%로 가장 많아요.

연 3~5% 상승을 예상한 전문가는 10%를 차지하죠.

가격이 보합일 것이라고 본 전문가는 8%이며, 하락할 것이라 본 전문가는 16%예요.

서울을 제외한 수도권 지역, 즉 경기·인천의 아파트 가격 전망은 상승이 42%로 다소 높으며, 보합은 36%로 근소한 차이를 보이죠..

부동산 시장의 안정성과 매력은?

국내외 정세 불안정 시기에 부동산 시장이 주식보다 더 매력적일 수 있어요.

계엄·탄핵 등의 정치적 요인으로 국내 주식 시장 불안 및 환율 변동성이 높아지는 상황이죠.

부동산 시장은 경기 호흡이 길고 변동성이 작아, 거시 경제와 일부 디커플링이 가능해요.

설문 조사 응답자의 절반 이상이 부동산이 다른 투자자산보다 매력적이라고 평가했어요.

정치적 리스크 속에서도 주택은 필수 재화로서 실수요자의 수요가 지속되며, 자산 가치가 유지될 가능성이 높아요..

주거 안정성 위한 정책은 무엇인가요?

전문가들은 재건축 규제의 추가 완화가 실수요자들의 주거 안정을 위해 절실하다고 강조했어요.

2025년 주택 공급 확대를 위한 주요 필요 사항으로 재건축초과이익환수제 폐지와 공사비 갈등 정비사업 현장 지원책 확대 등이 제시되었죠.

정부 정책 기조의 유지가 중요하며, 이는 탄핵 정국 이전의 정부 정책 기조가 존속되어야 함을 의미한다고 해석되요.

정치 상황 변화로 인해 1기 신도시 재건축과 같은 주택 공급 대책이 무산될 가능성이 있으며, 이는 주거 안정성의 저하로 이어질 수 있죠..

 

[원문보기] https://www.mk.co.kr/news/realestate/11196045

"내년 서울집값 상저하고 … 탄핵심판 이후엔 오를듯" - 매일경제

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"서울 전월세 가파르게 오를것" 92%

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서울 전월세 시장의 전망은 어떻게 될까?

서울 전월세 시장은 매매시장과 대조적으로 가파른 상승세를 보일 것으로 예상돼요.

정부의 대출규제 강화는 매매 수요가 전월세로 전환되는 풍선효과를 일으키고 있죠.

또한, 내년에도 공급 부족으로 인해 시장 불안이 지속될 것으로 전망돼요..

서울 주택 시장 상승 전망은?

부동산 전문가 50명을 대상으로 한 설문조사에서 대다수인 92%가 내년 서울 아파트 전세시장의 상승세를 예상하고 있어요.

반면, 내림세를 예상한 전문가는 오직 4%에 불과하죠.

서울 월세 시장 또한 상승할 것이란 응답이 86%를 기록했어요..

서울 전월세 시장의 변동성은 어떻게 될까?

대출규제와 정치적 불확실성으로 인해 부동산 매수를 고민하는 실수요자들이 전월세로 눈을 돌릴 가능성이 크다고 해요.

2020년에 도입된 계약갱신청구권 및 전월세상한제 법 시행이 4년을 넘기면서 주택 공급 부족에 영향을 미칠 것으로 보인다고 하죠.

임대인이 과거에 인상하지 못한 가격 상승분을 취하려는 움직임이 나타날 가능성이 크다고 해요.

서울 전세 시장은 신축 아파트 입주 물량 감소로 인해 하반기에 큰 변곡점을 맞이할 것으로 예상된다고 해요.

경기권의 입주 물량 감소로 인해 전셋값 상승세가 경기권으로 확산할 가능성이 크다고 하죠..

무주택자를 위한 내 집 마련 방법은?

내년 무주택자의 합리적인 내 집 마련 방법으로 '분양가상한제 적용 주택 청약'이 제시되었어요.

이승화 이사는 분양가상한제 적용 주택이 안전마진을 확보할 수 있다고 강조했죠.

무주택 실수요자에게는 전매제한과 거주제한 규제가 문제가 되지 않아요..

서울 부동산 세미나의 주요 내용은?

내년 부동산 시장에서의 혼란 확산 전망 속에서 매일경제신문의 부동산 유튜브 채널 '매부리TV'가 18일 오프라인 무료 세미나 '매부리TV쇼'를 개최해요.

이 세미나는 안갯속 부동산 시장의 길라잡이가 될 정상급 전문가들을 초청하여 진행되죠.

이상우 인베이드 투자자문 대표를 포함한 3명의 최고 전문가들이 내년 주택 시장 전망, 청약, 재건축 시장 투자 전략 등을 안내할 예정이에요..

 

[원문보기] https://www.mk.co.kr/news/realestate/11196044

"서울 전월세 가파르게 오를것" 92% - 매일경제

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정점 찍은 수출 … 물류비 급등에 美관세 폭탄까지 예고

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LG전자와 롯데케미칼 실적은 어떻죠?

LG전자는 올해 3분기 7511억 원의 영업이익을 기록했으나, 이는 전년 동기 대비 20.9% 감소한 수치예요.

역대 3분기 최대 매출액인 22조1700억 원을 달성했음에도 불구하고, 글로벌 해상운임 폭등과 마케팅비 증가로 인해 수익성이 악화되었죠.

LG전자는 수출 환경 악화로 4분기에도 저조한 실적이 예상되어요.

롯데케미칼은 3분기에 4136억 원의 영업손실을 기록했으며, 이는 중국 저가 석유화학 제품의 물량 공세로 인해 경쟁력이 약화된 결과죠.

석유화학업계는 원료 가격과 해상운임 상승으로 강한 원가 압박을 받고 있어, LG화학, 한화솔루션 등 여러 기업들이 적자의 굴레에 빠져 있죠..

자동차 수출 감소의 원인은 무엇일까요?

11월 국내 자동차 수출은 작년 같은 달 대비 6.6% 감소하여 22만8827대를 기록했어요.

현대차와 기아의 수출이 현대트랜시스의 파업과 기아 화성공장의 폭설로 인한 조업 중단으로 감소했죠.

물류비용과 관세전쟁 등의 영향으로 4분기에는 수출 기업들이 추가적인 악재에 직면할 것으로 우려되고 있어요.

삼성전자와 LG전자의 물류비는 올해 들어 각각 2조1481억원과 2조2874억원으로 크게 증가했죠.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 보호무역주의와 지정학적 리스크로 내년 자동차 수출이 3.1% 감소할 것으로 전망하고 있어요..

중국 반도체 산업 성장의 영향은?

최근 중국 반도체 기업들은 정부의 전폭적 지원을 바탕으로 기술력을 빠르게 따라잡아 글로벌 시장에서 점유율을 늘리고 있어요.

중국은 자국 내 반도체 생산 역량을 강화해 한국산 반도체에 대한 의존도를 줄이려 하고 있죠.

삼성전자의 중국 시안공장에서의 낸드플래시 생산 비중은 올해 40%에 가까워졌어요.

SK하이닉스는 중국 우시와 다롄에서 10나노급 4세대 D램과 낸드플래시 생산시설을 운영 중이며, 이들 공장에서 D램의 약 40%, 낸드플래시의 약 30%가 생산된다고 해요.

KOTRA는 중국이 메모리 반도체에서 한국을 빠르게 따라잡고 있으며, 반도체가 주요국의 전략적 지원 대상으로 떠오름에 따라 한국 기업들의 수출 경쟁력 강화를 위한 지원 전략이 필요하다고 밝혔어요..

수출 기업의 환율 문제는 무엇인가요?

수출 기업은 변동하는 환율로 인해 어려움을 겪고 있어요.

대기업은 원자재 수입 비용 증가를 수출 단가 상승으로 상쇄할 수 있지만, 협력업체는 손실을 보는 구조죠.

협력업체 관계자는 원자재를 달러화로 수입하여 원화로 공급해야 하는 상황에서 환율 변동이 크면 대응이 어렵다고 언급해요.

원화값이 안정적이라면 대처가 가능하지만, 현재처럼 급변하는 상황에서는 예측이 어렵죠..

 

[원문보기] https://www.mk.co.kr/news/business/11196030

정점 찍은 수출 … 물류비 급등에 美관세 폭탄까지 예고 - 매일경제

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수출中企 매출 8%가 해상 운임 "그나마 배편 못구해 거래 끊길 판"

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중소기업이 겪는 현재의 위기는?

충남 천안의 한 제지 업체 운영자는 원화 가치 하락과 운송비 급등으로 회사 존폐 위기에 처해 있어요.

이 업체는 원자재 수입 후 완제품을 수출하는 구조지만, 원화값 급락과 해상운임 급등으로 업계에 큰 어려움을 겪고 있죠.

또한 계엄과 탄핵 사태가 추가되어 앞으로 한두 달을 버티기 힘든 상황이라 판단하고 있어요.

건자재 업체 대표는 코로나19 팬데믹 이후 해상운임 급등보다 현재 상황이 더 큰 위기라며, 수출국 확대 계획을 잠시 중단하고 숨을 고르는 것이 낫다고 하죠..

중소기업 물류비 상승 문제는 무엇인가?

급격한 해상운임의 상승은 중소기업들이 대기업보다 더 큰 충격으로 다가온대요.

원화값의 급락과 불안정한 국내 정세, 그리고 소비심리 위축이 겹치면서 경영 위기에 직면했어요.

중소기업은 대기업에 비해 규모의 경제 효과를 보기 어려워 매출액 대비 물류비 비중이 크죠.

대한상공회의소의 조사에 따르면, 2022년 기준 매출액 500억 원 미만 기업의 물류비 비중은 7.8%로, 매출액 3000억 원 이상 기업의 4.4%보다 두 배 가까이 높다고 해요..

중소기업의 계약 문제는 무엇인가요?

중소기업은 협상 인력의 부족으로 인해 대형 선사와 직접 계약하지 않고 포워딩 기업을 통해 수출입 물류를 처리해 추가 수수료를 부담해요.

대기업이 1년 이상 장기 계약을 체결하는 것과 달리 중소기업은 자금력과 물량의 부족으로 단기 건별 계약을 선택할 수밖에 없죠.

이러한 계약 방식 때문에 물류비가 급등하면서 추가적인 비용 부담이 가중되고 있어요..

중소기업의 해운사 계약 문제는?

높은 운임에도 불구하고 수출을 담당할 선박을 확보할 수 없는 경우가 많아요.

중국 전자상거래 업체들의 물량이 폭발적으로 증가하여 선복량을 잠식하고 있죠.

한 중소기업 대표는 물류비의 부담뿐만 아니라 선박 부족으로 인해 거래처를 잃는 상황도 발생하고 있다고 밝혔어요.

미국에 자동차 부품을 납품하는 중소기업은 중국에서 선박을 구하기 어려워 다른 해운사를 통해 배송해야 하는 상황에 처해 있죠..

중소기업의 물류 문제는 무엇인가요?

동남아시아로 화장품을 수출하는 중견기업도 선박 확보에 어려움을 겪고 있어요.

배가 출발해야 하는 시점에도 제품이 창고에 쌓이는 상황이죠.

납품 기한을 맞추기 위해 추가 비용을 지불해서 선박을 구해야 하거나, 고가의 항공 화물을 사용하는 상황이에요..

 

[원문보기] https://www.mk.co.kr/news/business/11196027

수출中企 매출 8%가 해상 운임 "그나마 배편 못구해 거래 끊길 판" - 매일경제

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